Τι συμβαίνει με την ΠΥΡΚΑΛ (2)

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Η εξαγγελία πριν λίγους μήνες της πρόθεσης της κυβέρνησης να δημιουργήσει κυβερνητικό πάρκο στον χώρο του εργοστασίου της ΠΥΡΚΑΛ, έχει ανοίξει μια μεγάλη συζήτηση γύρω από τον πολεοδομικό σχεδιασμό στην σημερινή συγκυρία. Στόχος των δύο κειμένων είναι να παρουσιάσους τα βασικά δεδομένα της υπόθεσης της ΠΥΡΚΑΛ.

Στο Α’ Μέρος του άρθρου (εδώ) περιγράφηκε το ιστορικό του εργοστασίου της ΠΥΡΚΑΛ και του γύρω οικισμού που αναπτύχθηκε σε σχέση με αυτό, διαμορφώνοντας μέσα στο χρόνο τη φυσιογνωμία της περιοχής. Συνοψίζοντας, η ΠΥΡΚΑΛ βρίσκεται χωροθετημένη σήμερα εντός μιας αστικής περιοχής με χαμηλή δόμηση και ήπιες χρήσεις, με ανάλογης δυναμικότητας οδικό δίκτυο και συγκοινωνιακές υποδομές, αλλά και έλλειψη ελεύθερων χώρων για τις εκεί γειτονιές. Η συνύπαρξη του καλυκοποιείου με τον αστικό ιστό που αναπτύσσονταν γύρω, αλλά και η ανάγκη για ελεύθερους χώρους και πράσινο, διαμόρφωσαν αιτήματα της τοπικής κοινωνίας για απομάκρυνση του εργοστασίου και απόδοση του χώρου για χρήσεις πάρκου και κοινωνικών που είναι απαραίτητες για την περιοχή. Τα αιτήματα αυτά εντάχθηκαν, ήδη την δεκαετία του ’90, στα θεσμοθετημένα εργαλεία σχεδιασμού, όπως είναι το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του Δήμου Υμηττού. Στο Β’ Μέρος παρουσιάζουμε την πρόσφατη πρόταση της κυβέρνησης και τις θέσεις των συλλογικών φορέων του σχεδιασμού.

Στο τέλος του κειμένου παρατίθενται πηγές και σύνδεσμοι για σχετικά άρθρα γνώμης.

Continue reading “Τι συμβαίνει με την ΠΥΡΚΑΛ (2)”

Τι συμβαίνει με την ΠΥΡΚΑΛ;

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Η εξαγγελία πριν λίγους μήνες της πρόθεσης της κυβέρνησης να δημιουργήσει κυβερνητικό πάρκο στον χώρο του εργοστασίου της ΠΥΡΚΑΛ, έχει ανοίξει μια μεγάλη συζήτηση γύρω από τον πολεοδομικό σχεδιασμό στην σημερινή συγκυρία: Ποιός σχεδιάζει τόσο σημαντικές για το μέλλον της πόλης παρεμβάσεις; Με ποιά δημοκρατική νομιμοποίηση, με ποιό όραμα για την πόλη και με ποιές διαδικασίες; Λαμβάνονται υπόψη οι πιεστικές ανάγκες για πράσινο και ελεύθερους χώρους, εκτιμώνται συστηματικά οι πολύπλευρες επιπτώσεις από τόσο βαθιές αλλαγές στη λειτουργία της πρωτεύουσας και στην καθημερινότητα των πολιτών; Ή μήπως ο πολεοδομικός σχεδιασμός χρησιμοποιείται ως εργαλείο για την μόχλευση του κτηματομεσιτικού/κατασκευαστικού κεφαλαίου; Για να επιταχύνει αναδιατάξεις στον αστικό χώρο και να δημιουργήσει ευκαιρίες κερδοσκοπίας για όσους μπορούν να τις εκμεταλλευτούν; Μετά τον πρώτο αιφνιδιασμό, φορείς όπως οι σύλλογοι Αρχιτεκτόνων και Πολεοδόμων – Χωροτακτών, αυτοδιοικητικές παρατάξεις κ.α. έχουν πλέον τοποθετηθεί θέτοντας τους προβληματισμούς τους.

Στόχος αυτού του κειμένου είναι να παρουσιαστούν τα βασικά δεδομένα της υπόθεσης της ΠΥΡΚΑΛ.

Στο Α’  Μέρος παραθέτουμε στοιχεία για την ιστορική εξέλιξη της περιοχής, που βοηθούν να κατανοήσουμε την φυσιογνωμία του αστικού χώρου, τα ζητήματα που προέκυπταν από την παρουσία του εργοστασίου εκεί, καθώς και τους στόχους που έθεσε ο σχεδιασμός διαχρονικά από τα τέλη της δεκαετίας του 1970, μέχρι και πολύ πρόσφατα.

Στο Β’ Μέρος παρουσιάζονται η πρόσφατη (αιφνιδιαστική) κυβερνητική  πρόταση για τη δημιουργία του “κυβερνητικού πάρκου” και η αντίδραση φορέων του σχεδιασμού και της κοινωνίας των πολιτών. Στο τέλος των κειμένων παρατίθενται πηγές και σύνδεσμοι για σχετικά άρθρα γνώμης.

Continue reading “Τι συμβαίνει με την ΠΥΡΚΑΛ;”

Εγχειρήματα συμμετοχικότητας (4)

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Αυτό είναι το τέταρτο άρθρο-τεκμηρίωση της σειράς του Παρατηρητητηρίου για την Πόλη για την διαβούλευση. Το πρώτο μπορείτε να το βρείτε εδώ, το δεύτερο εδώ, και το τρίτο εδώ.

Τα τελευταία χρόνια αρκετοί δήμοι της χώρας εμπλέκονται όλο και περισσότερο σε ad hoc διαδικασίες διαβούλευσης, με έμφαση στην ενημέρωση και την επικοινωνία. Έχουν καταγραφεί επίσης μια σειρά από πιλοτικά εγχειρήματα συμμετοχικότητας. Τα εγχειρήματα αυτά εντάσσονται κατά περίπτωση σε προγράμματα που χρηματοδοτούνται από κοινοτικούς πόρους (λ.χ. ΕΣΠΑ), το Πράσινο Ταμείο, ή άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία. Συχνά πραγματοποιούνται σε συνεργασία με Μη Κυβερνητικές Οργανώσεις, εξειδικευμένο επιστημονικό προσωπικό ή μέλη της πανεπιστημιακής κοινότητας. Ενδεικτικά πιλοτικά εγχειρήματα συμμετοχικότητας αφορούν:

Continue reading “Εγχειρήματα συμμετοχικότητας (4)”

Ανασχεδιασμός του Silo σε Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων στην Πολιτιστική Ακτή Πειραιά

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Πρόσφατα, το υπουργείο Πολιτισμού ανακοίνωσε ότι προχωρούν οι διαδικασίες για την ίδρυση του Μουσείου Εναλίων Αρχαιοτήτων στον Πειραιά, με μετατροπή του παλιού Silo. Επιθυμώντας να συμβάλουμε στη συζήτηση, και να τεκμηριώσουμε τα γεγονότα που έχουν προηγηθεί από αυτήν την απόφασης, η ομάδα του Παρατηρητηρίου για την Πόλη κατέγραψε την εξέλιξη του έργου από το 2010 μέχρι σήμερα.

Στο πρώτο μέρος αυτού του άρθρου έχουμε διαμορφώσει ένα χρονολόγιο με τους πιο σημαντικούς σταθμούς του έργου. Θα ακολουθήσει τις επόμενες μέρες τεκμηρίωση με συνδέσμους στις πιο σημαντικές αποφάσεις, ενώ η σειρά θα κλείσει με έναν κείμενο που θα συνοψίζει κάποιες παρατηρήσεις της ομάδας για την διαδικασία.

Continue reading “Ανασχεδιασμός του Silo σε Μουσείο Ενάλιων Αρχαιοτήτων στην Πολιτιστική Ακτή Πειραιά”

Μνημειακός άξονας Αριστοτέλους

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Το 2021 στην Θεσσαλονίκη, η Δημοτική Αρχή προκηρύσσει Ανοικτό Αρχιτεκτονικό Διαγωνισμό προσχεδίων με τίτλο «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΤΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΑΞΟΝΑ ΤΗΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΟΥΣ». Σε αυτό το πλαίσιο και θέλοντας να συμβάλουμε στην συγκροτημένη συζήτηση και κριτική των εξελίξεων και των ζητημάτων που τίθενται για τον σχεδιασμό, συγκεντρώνουμε και  παρουσιάζουμε εδώ τις βασικές ρυθμίσεις και τις παρεμβάσεις-σταθμούς στην εξέλιξη της διαμόρφωσης του άξονα της Αριστοτέλους. Μετά το χρονολόγιο, ακολουθεί μια περιγραφή των σημαντικότερων σημείων και τέλος μια τεκμηρίωση με συνδέσμους σε σημαντικές αποφάσεις. Η τεκμηρίωση αυτή είναι ανοιχτή και υπό διαμόρφωση· κάθε στοιχείο που την εμπλουτίζει είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτο.

[Τελευταία ενημέρωση 31 Ιανουαρίου 2022]

Ο άξονας της Αριστοτέλους, χωροθετημένος σύμφωνα με τις επιλογές του σχεδίου Εμπράρ στο κέντρο της ιστορικής εντός των τειχών Θεσσαλονίκης,  αποτελεί τον κατεξοχήν εμβληματικό δημόσιο χώρο της πόλης. Εκτός από την κεντροβαρική του για το πολεοδομικό συγκρότημα θέση, αποτελεί ένα σύμπλεγμα σημαντικών ελεύθερων χώρων και αρθρώνει χαρακτηριστικά μνημεία της πόλης, σε μια διαδρομή που ξεκινά από την θάλασσα μέχρι τις παρυφές της Άνω Πόλης.

Αποτελεί κατά συνέπεια έναν τόπο με ισχυρό συμβολικό βάρος για την Θεσσαλονίκη, την ιστορική της φυσιογνωμία και το παρόν της, αλλά κυρίως αποτελεί ένα ζωντανό δημόσιο χώρο, στοιχείο της καθημερινής ζωής και της μνήμης των ανθρώπων της πόλης και των επισκεπτών της.

Continue reading “Μνημειακός άξονας Αριστοτέλους”

Διαβούλευση και εργαλεία χωρικού σχεδιασμού (3)

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Αυτό είναι το τρίτο σύντομο άρθρο τεκμηρίωσης για την θεσμοθετημένη διαβούλευση στον χωρικό σχεδιασμό στην Ελλάδα. Το πρώτο μέρος μπορείτε να το βρείτε εδώ και το δεύτερο εδώ.


Ένα σημείο ιδιαίτερης σημασίας αποτελεί η διαφοροποίηση στους όρους της διαβούλευσης μεταξύ του καθολικού/ολοκληρωμένου και του ειδικού σχεδιασμού.

Διαβούλευση στον καθολικό/ολοκληρωμένο σχεδιασμό

Από τη μια, ο καθολικός/ολοκληρωμένος σχεδιασμός σε επίπεδο τοπικής αυτοδιοίκησης πρώτου και δευτέρου βαθμού εμπεριέχει διαδικασίες ενημέρωσης του κοινού και διαβούλευσης με εμπλεκόμενα μέρη και φορείς της κοινωνίας των πολιτών. Στον σχεδιασμό αυτού του τύπου μπορεί να υπαχθεί ο τοπικός πολεοδομικός σχεδιασμός-ΤΠΣ και ο περιφερειακός χωροταξικός σχεδιασμός-ΠΧΠ.

  • Περιλαμβάνει, τόσο στο στάδιο της ανάλυσης όσο και της πρότασης, ανοιχτές προς το κοινό συνεδριάσεις δημοτικών ή περιφερειακών συμβουλίων, παρεμβάσεις εκ μέρους ατόμων, συλλογικοτήτων, φορέων, κομματικών παρατάξεων και διαδικασίες υποβολής θέσεων προς αξιολόγηση στην κατεύθυνση ενσωμάτωσης των αποτελεσμάτων της διαβούλευσης και την οριστικοποίηση της πρότασης.
  • Επιπλέον διαδικασίες διαβούλευσης προβλέπονται κατά τη δημοσιοποίηση της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ), στο τελικό στάδιο προ της θεσμοθέτησής τους.
  • Αν και δεν προϋποθέτει διαδικασίες συμμετοχικότητας, οι διαδικασίες διαβούλευσης που προβλέπει αποτελούν αποτελούν προϋποθέσεις οιονεί συνδιαμορφώσεων του σχεδιασμού.
Continue reading “Διαβούλευση και εργαλεία χωρικού σχεδιασμού (3)”

Διαβούλευση και περιβαλλοντική εκτίμηση (2)

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Αυτό είναι το δεύτερο σύντομο άρθρο τεκμηρίωσης για την θεσμοθετημένη διαβούλευση στον χωρικό σχεδιασμό στην Ελλάδα. Το πρώτο μέρος μπορείτε να το βρείτε εδώ.

Η στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση ως εργαλείο-κλειδί για τη δημόσια διαβούλευση

Βάση για το σύνολο της νομοθεσίας της ΕΕ για την πρόσβαση στην περιβαλλοντική πληροφορία και τη συμμετοχή του κοινού στη διαδικασία λήψης αποφάσεων είναι η περίφημη Σύμβαση Aarhus, της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη, την οποία η ΕΕ υπέγραψε το 1998 . Σύμφωνα με τη σύμβαση του Aarhus σχετικά με την πρόσβαση στις πληροφορίες, τη συμμετοχή του κοινού στη λήψη αποφάσεων και την πρόσβαση στη δικαιοσύνη για περιβαλλοντικά θέματα, απαιτείται αποτελεσματική συμμετοχή του κοινού στη λήψη αποφάσεων προκειμένου οι πολίτες και οι οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών να έχουν τη δυνατότητα να εκφράζουν, και ο φορέας λήψης των αποφάσεων να λαμβάνει υπόψη, απόψεις και ανησυχίες σχετικές με τις εν λόγω αποφάσεις, ενισχύοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο τη λογοδοσία και τη διαφάνεια της διαδικασίας λήψης αποφάσεων και συμβάλλοντας στην ευαισθητοποίηση του κοινού για περιβαλλοντικά θέματα και στην υποστήριξη εκ μέρους του κοινού των αποφάσεων που λαμβάνονται. Παράλληλα, οι ενδιαφερόμενοι πολίτες θα πρέπει να έχουν πρόσβαση στη δικαιοσύνη προκειμένου να προστατεύεται το δικαίωμα διαβίωσης σε περιβάλλον που εξασφαλίζει επαρκή προσωπική υγεία και ευημερία.

Continue reading “Διαβούλευση και περιβαλλοντική εκτίμηση (2)”

Η διαβούλευση ως παράμετρος του συστήματος χωρικού σχεδιασμού (1)

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

Αυτό είναι το πρώτο μέρος μιας σειράς άρθρων στα οποία η ομάδα του το Παρατηρητηρίου για την Πόλη εξηγεί την λειτουργία της συμμετοχικότητας και της διαβούλευσης στον σχεδιασμό.

Πρώτα βήματα της δημόσιας συμμετοχής στο σχεδιασμό

Η έννοια της δημόσιας συμμετοχής στις διαδικασίες του πολεοδομικού σχεδιασμού εισήχθη στο πλαίσιο προοδευτικών μεταρρυθμίσεων/τομών της μεταπολιτευτικής περιόδου τη δεκαετία του 1980. Αναφέρονται ενδεικτικά ο ν.1337/1983 (Α΄ 33) «Επέκταση των πολεοδομικών σχεδίων, οικιστική ανάπτυξη και σχετικές ρυθμίσεις», η Επιχείρηση Πολεοδομικής Ανασυγκρότησης (ΕΠΑ) και το παραδειγματικό εγχείρημα ανάπλασης του προσφυγικού συνοικισμού στη Θήβα μέσα από συμμετοχικές διαδικασίες.

Continue reading “Η διαβούλευση ως παράμετρος του συστήματος χωρικού σχεδιασμού (1)”

Νομοθεσία για τον μητροπολιτικό πόλο Ελληνικού – Αγ. Κοσμά

ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ

By Betoota44 – Own work, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=100207781

Η παρακάτω λίστα περιλαμβάνει την νομοθεσία που έχει θεσμοθετηθεί ειδικά για την περίπτωση του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού- Αγ. Κοσμά από το 2011 μέχρι σήμερα.

  1. ΝΟΜΟΣ 3985/2011 (ΦΕΚ 151/Α/1.7.2011): Το πρώην αεροδρόμιο του Ελληνικού και η παραλία του Αγίου Κοσμά εντάσσονται στο πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων.
  2. ΝΟΜΟΣ 3943/2011 (ΦΕΚ66/Α/31.3.2011): Με το αρ.42 ιδρύεται η Ελληνικό ΑΕ.
  3. ΝΟΜΟΣ 4093/2012 (ΦΕΚ 222/Α/12.12.2012):[1] Μεταφορά στο ελληνικό δημόσιο της πλήρους και αποκλειστικής κυριότητας όλων των εκτάσεων και ακινήτων του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού, τα οποία βρίσκονται στην έκταση που ορίστηκε ως «Μητροπολιτικός Πόλος Ελληνικού – Αγ. Κοσμά».
  4. ΝΟΜΟΣ 4277/2014 (ΦΕΚ 156/Α/1.8.2014): Ενσωματώνονται στο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας-Αττικής οι προβλέψεις του Ν.4062/2012 για τον Μητροπολιτικό Πόλο Ελληνικού – Αγίου Κοσμά.
  5. ΝΟΜΟΣ 4422/2016 (ΦΕΚ 181/Α/27.9.2016):[2] Κύρωση σύμβασης αγοραπωλησίας μετοχών της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ / Μεταβολή του άρ. 2 ν. 4067/2012 ως προς την πρόβλεψη ελάχιστος ποσοστού επιφάνειας των τουριστικών καταλυμάτων επί της συνολικής δόμησης του ψηλού κτιρίου / προβλέψεις για την κατασκευή και λειτουργία παιδικής χαράς στην κτιριακή ενότητα Α1 / Δικαίωμα κατασκευής περιφράξεων.
  6. ΝΟΜΟΣ 4549/2018 (ΦΕΚ 105/Α/14.06.2018):[3] Με το Α Τμήμα του νόμου ιδρύεται «Φορέας διαχείρισης κοινόχρηστων χώρων εντός του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού – Αγίου Κοσμά».
  7. ΝΟΜΟΣ 4574/2018 (ΦΕΚ 191/Α/13.11.2018):[4] Το άρ. 7, παρ. 5 προβλέπει ότι οι οικοδομικές άδειες χορηγούνται από το Γραφείο Ελληνικού της ΓΓ Δημόσιας Περιουσίας που υπάγεται στο Υπουργείο Οικονομικών (!!).
  8. ΝΟΜΟΣ 4621/2019 (ΦΕΚ 128/Α/31.7.2019):[5] Με το άρθρο 3, μεταβάλλονται διατάξεις του ν. 4062/2012 σχετικές με τα ύψη κτιρίων και εγκαταστάσεων για τα τμήματα με πρόσωπο στη Λεωφ. Βουλιαγμένης και τη Λεωφ. Ποσειδώνος.
  9. ΝΟΜΟΣ 4638/2019 (ΦΕΚ 181/Α/18.11.2019):[6] Με το άρθρο 30 προβλέπεται ότι με απόφαση θα πρέπει να καθοριστεί καταληκτική ημερομηνία, κατά την οποία η ΕΛΛΗΝΙΚΟ Α.Ε. υποχρεούται να παραδώσει τους κοινόχρηστους χώρους.
  10. ΝΟΜΟΣ 4663/2020 (ΦΕΚ 30/Α/12.2.2020):[7] Με το άρθρο 67 εισάγονται νέες «Ρυθμίσεις για τα υφιστάμενα κτίσματα και τις εγκαταστάσεις εντός του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού Αγίου Κοσμά», αρκετές από τις οποίες τροποποιήθηκαν με τον ν. 4787/2021 (όπως πχ οι τακτοποιητικές για παράνομες κατασκευές ρυθμίσεις της παρ. 1). Με τις διατάξεις της παρ. 1 (η οποία τροποποιήθηκε με το άρ. 5 του ν. 4787/2021), νομιμοποιούνται όλες οι αυθαίρετες εγκαταστάσεις «(κτίρια και εν γένει κτίσματα και κατασκευές), που έχουν ανεγερθεί μέχρι την ημερομηνία δημοσίευσης του παρόντος νόμου είτε με άδεια είτε χωρίς άδεια είτε καθ’ υπέρβαση αυτής».
  11. ΝΟΜΟΣ 4712/2020 (ΦΕΚ 146/Α/29.7.2020):[8] Με το άρθρο 74 εισάγεται πρόβλεψη για ανεξάρτητο μηχανικό που ελέγχει και εγκρίνει τις «μελέτες που είναι αναγκαίες για την εκτέλεση των έργων υποδομής του Παραρτήματος I», την επίβλεψη εργασιών, τη συμφωνία των εργασιών που εκτελούνται με τις μελέτες (που έχει ο ίδιος εγκρίνει), και την έκδοση βεβαιώσεων περαίωσης έργων. Με απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης και Επενδύσεων (όχι ΥΠΕΝ) καθορίζονται τα προσόντα του Ανεξάρτητου Μηχανικού.
  12. ΝΟΜΟΣ 4787/2021 (ΦΕΚ 44/Α/26.3.2021):[9] Με τον νόμο αυτόν η Βουλή εγκρίνει και τυπικά τη σύμβαση διανομής του ακινήτου, ενώ εισάγει μια σειρά από διατάξεις τροποποίησης των ειδικών (κατά παρέκκλιση της ισχύουσας σχετικής νομοθεσίας) ρυθμίσεων για την παραχώρηση χρήσης αιγιαλού και παραλίας, τη χρήση αυθαιρέτων κατασκευών, τις οικοδομικές άδειες, τις άδειες κατεδάφισης, κλπ.
  13. ΝΟΜΟΣ 4804/2021 (ΦΕΚ 90/Α/5.6.2021):[10] Με το άρθρο 113 προβλέπεται ρόλος του ΓΓ Χωρικού Σχεδιασμού του ΥΠΕΝ, μέσα από υποβολή σε αυτόν έκθεσης του προϊσταμένου του Γραφείου Ελληνικού για το έργο κάθε έτους.
  14. ΝΕΟΣ ΝΟΜΟΣ (ψηφίστηκε στις 9.12.2021):[11] Με το άρθρο 40, που δεν τέθηκε ποτέ σε δημόσια διαβούλευση και κατατέθηκε ως τροπολογία στο νομοσχέδιο του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων για τη δίκαιη μετάβαση και την απολιγνιτοποίηση, εισάγονται, μεταξύ άλλων, διατάξεις για:
    1. τη λειτουργία των κύριων τουριστικών καταλυμάτων
    1. των παιδικών χαρών
    1. δημιουργία τσίρκων και λούνα παρκ
    1. την κατάρτιση συμβολαιογραφικών εγγράφων
    1. την κατασκευή περιφράξεων
    1. τη λειτουργία αθλητικών εγκαταστάσεων
    1. τη δυνατότητα υπέρβασης των υψών των κτιρίων κατά 10 μ. για να τοποθετούνται πέργκολες ή πυλώνες φωτισμού.

Για τις μεταβολές στο θεσμικό πλαίσιο και τους οικοδομικούς όρους εκμετάλλευσης της έκτασης του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού πραγματοποιήθηκε μια διαβούλευση (ν. 4062/2012).

Continue reading “Νομοθεσία για τον μητροπολιτικό πόλο Ελληνικού – Αγ. Κοσμά”

ΠΥΡΚΑΛ και κέντρο Αθήνας: Είναι ανεκτή η διαβούλευση;

ΑΠΟΨΕΙΣ

του Λουκά Τριάντη [1]

Συγκλίσεις και αιτήματα για διάλογο από επιστημονικούς και επαγγελματικούς φορείς

Σε συνέχεια της εξαγγελίας της ελληνικής κυβέρνησης για τη δημιουργία «κυβερνητικού πάρκου» στις εγκαταστάσεις της ΠΥΡΚΑΛ στο Δήμο Δάφνης-Υμηττού και τη σαρωτική εκκένωση υπουργείων από το κέντρο της Αθήνας τον περασμένο Απρίλιο, πρόσφατη προσθήκη-τροπολογία του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας (ΥΠΕΝ) με τίτλο «Λειτουργία χώρων διοίκησης και ελεύθερου χώρου-αστικού πρασίνου στο χώρο της ΠΥΡΚΑΛ» ψηφίστηκε μαζί με το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων (ΥΠΑΝ) για τις «στρατηγικές επενδύσεις και βελτίωση του επενδυτικού περιβάλλοντος». Η τροπολογία προσδιόριζε επιτρεπόμενες γενικές και ειδικές κατηγορίες χρήσεων γης, όρους και περιορισμούς δόμησης και το ποσοστό κοινόχρηστων και κοινωφελών χώρων. Ενάντια σε ευρωπαϊκές κατευθύνσεις, πολεοδομικά κεκτημένα και τη νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ), η νομοθετική ρύθμιση δεν αναφερόταν σε κάποιο υφιστάμενο σχεδιασμό ή εκφρασμένη χωρική στρατηγική, δεν στηριζόταν σε κάποια μελέτη ή στρατηγική περιβαλλοντική εκτίμηση που να αξιολογεί επιπτώσεις και εναλλακτικές, δεν είχε περάσει κανένα στάδιο διαβούλευσης ή «ωρίμανσης».

Continue reading “ΠΥΡΚΑΛ και κέντρο Αθήνας: Είναι ανεκτή η διαβούλευση;”